Os carros novos estão cada vez mais recheados de equipamentos de segurança. Os mais desejados do momento são os sensores que interferem na condução, como alertas de frenagem, pontos cego, permanência na faixa, fluxo cruzado e tantos outros. No mercado de usados, ainda são raros e aparecem mais em modelos de luxo, mas em breve teremos com mais frequência. Para se ter uma ideia, até mesmo o Hyundai HB20 já pode ser equipado com esses sensores em sua versão mais completa.
Já equipamentos como airbags, freios ABS e controles de estabilidade e tração são mais comuns, e vários carros usados podem ser considerados com tais equipamentos, porém, nem sempre são baratos. Para ajudar os leitores preocupados com segurança, listei alguns modelos usados, divididos por categorias, que conseguem ser baratos e seguros.
Ford Fiesta SE
Conhecido como "New Fiesta", o pequeno hatch da Ford começou como um modelo importado em 2011. Recebemos apenas a versão SE, mas com três pacotes de opcionais. O terceiro pacote é o que nos interessa para essa coluna, pois é o único que vinha com sete airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração.
Era caro e por isso vendeu pouco, mas hoje é possível levar um desses para garagem por cerca de R$ 32 mil. Como a versão é única, a Tabela Fipe é a mesma para todos. Portanto, aceite pagar um pouco acima disso por um bom Fiesta com todos esses opcionais. Para facilitar as buscas, você identificará os mais completos pelas rodas de 16 polegadas e pelos LEDs diurnos no para-choque dianteiro.
Chevrolet Cruze LTZ
O Chevrolet Cruze sempre foi um dos carros mais seguros de sua categoria. Isso porque todos eles, sem exceção, foram oferecidos com quatro airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração. Já a versão LTZ, a mais completa, acrescenta airbags de cortina, além de outros mimos. Com opção de duas carrocerias, tanto o hatch quanto o sedã estão na faixa entre R$ 55 mil e R$ 59 mil nessa versão LTZ para o modelo 2012, que inclusive tem opção de transmissão manual no hatch.
Renault Fluence Privilège.
Outro carro que sempre teve itens importantes de segurança, mas que não é tão lembrado pelo público - tanto que saiu de linha pelas portas do fundo. Eu, particularmente, gosto muito do Fluence, e quem é meu seguidor sabe disso. Desde seu lançamento, no ano de 2010, a versão Privilège nos trouxe seis airbags, freios ABS e controles de estabilidade e tração, itens que os mais vendidos Honda Civic e Toyota Corolla levariam um tempo para oferecer. O fato de ser um modelo esquecido faz com que seja um carro bem barato. A Tabela Fipe do modelo 2011 está na faixa dos R$ 40 mil, uma pechincha por um sedã tão completo.
Mitsubishi ASX AWD.
Para os que preferem os SUVs, o excelente ASX da Mitsubishi é um veterano que mudou pouco nessa que é a primeira e única geração até o momento. Quando começou a ser importado, no ano de 2010, já oferecia pacote completo de segurança na versão mais cara, a AWD, como 7 airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração. Na verdade, a Mitsubishi fala em nove airbags, mas isso porque ela contabiliza quatro de cortina, quando outros consideram apenas dois, mesmo que tenham o mesmo tamanho. Fora esses itens, essa versão AWD obviamente oferece tração nas quatro rodas, importante em pisos escorregadios e de pouca aderência. Os preços começam em R$ 60 mil nos primeiros anos do modelo.
Hyundai Azera.
uando falamos de luxuosos sedãs, o Azera vem logo na nossa mente. Em seus primeiros anos de Brasil, vendeu muito bem graças ao marketing agressivo da Hyundai e ao preço extremamente competitivo. Tratava-se de um sedã grande, que tinha preço próximo de um sedã médio, como Corolla e Civic. E não era só no tamanho que ele ganhava. Em termos de segurança, o pacote era completo, inclusive com airbags laterais nos bancos traseiros, além de todos os outros espalhados pelo carro. Freios ABS, e controles de estabilidade e tração também estavam lá. Hoje é muito fácil comprar um Azera, pois os preços começam nos R$ 33 mil. O que não é tão fácil é ter uma grande vaga de garagem para ele, além de manter o sedento motor seis cilindros. Se esses pontos não forem um problema para você, ele passa a ser uma ótima opção.]
Fiat Freemont Precision.
Nessas listas gosto de contemplar diversas categorias. A dos carros com sete lugares não é tão fácil, pois poucos são oferecidos. Os mais populares, como Spin e Doblo, pecam na ausência de itens de segurança, tema dessa coluna. Sobra o finado Fiat Freemont, que apesar de ter sido oferecido por pouco tempo no Brasil, é um ótimo carro. A versão Precision era a que dispunha dos dois bancos extras, totalizando sete lugares, com alguma sobra de porta-malas. O pacote de segurança é completo, com seis airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração. Outro item interessante é o assento da fileira central que pode ser elevado, substituindo a necessidade de cadeirinhas específicas para crianças um pouco mais velhas. A Tabela Fipe de uma Freemont Precision começa nos R$ 52 mil, mas recomendo buscar modelos a partir de 2014, quando o câmbio passou a ter seis marchas e custam cerca de R$ 10 mil a mais.
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